Ein eher technisches Hobby.....

Hallo zusammen!
-In meiner Vorstellung hatte ich ja bereits unter Hobbies u.a. angegeben: "Dioramenbau"
Von meinem jetzigen Projekt will ich euch kurz berichten und ein paar Bilder zeigen.
-In diesem Diorama geht es um einen Einblick in eine Werkstatt für Oldtimer-Automobile.
Der Maßstab ist 1:18.
-Beim Bau dieses Dioramas verwende ich Hartschaumplatten (20 u. 30mm) als Wände und
Untergrund.Diese Platten werden zuerst mit Gips beschichtet, damit sie anschließend
eingefärbt werden können. Innendetails wie Empore, Rolltor, Kompressor und Klimaanlage
sind ebenso wie die (hölzernen) Dachträger oder die Abfallcontainer selbst angefertigt.
Schreibtisch, Stühle, Computer, Reifenregal, Kettenaufzug- alles Eigenbau.
Manches andere wie die Hebebühne oder die Autogen-Schweißgasflaschen, Mechaniker-
Figuren, Ölkännchen und einige Europaletten sind fertig gekauft.Unter der Empore habe ich
eine 12V-SMD-LED-Beleuchtung eingebaut.Wenn das Dach aufgesetzt sein wird, kommen
da auch noch Lampen drunter, allerdings werden die sichtbar sein und wie "richtige"
Lampen aussehen.
Im letzten Bild seht Ihr, wie es evtl. aussehen könnte, wenn die Werkstatt eingerichtet
sein wird, von der zweiten Abteilung (Rat Rod Factory) weiter rechts zeige ich in einem
weiteren Bericht einige Bilder...

Die heutigen Bilder:
1 zweiflügliges Tor

2 Rolltor

3 Schiebetor zweiflüglig

4 Dachträger

5 diverses Zubehör

6 Werkbank

7 Reifenregal, Zäune, Stühle

8 Empore mit Treppe

9 Empore mit Treppe mit Fahrzeug als Größenvergleich

10 .....später sieht es vllt so ähnlich aus

@Uwe 58:Nee, das mach ich nur für mich.... angeregt wurde ich von einem Filmchen auf Youtube

Und solche Fummelarbeiten bin ich ja vom Uhrenbasteln gewohnt.Und das ist ja nur was

für das Winterhalbjahr, in der warmen Jahreszeit bin ich ja mit anderem beschäftigt.

Die Faszination für sowas rührt vermutlich aus meiner eigenen Kindheit her, da mußte ich

für meine Modelleisenbahn auch alles "Drumrum" selber bauen...

Einfachere Dioramen hab ich z.B. früher für Kinder gebastelt, damit sie mit ihren Bau-

maschinen auch im Zimmer spielen konnten.

@Werner:Historische Armbrust - auch sehr interessant!Nicht direkt Waffen, aber Messer

für meine Küche fertige ich auch immer wieder mal.Das Beste daran ist die Wahl des

Holzes für den Griff...

Hallo zusammen!

Ich möchte Euch zwischendurch mal kurz beschreiben und zeigen, daß und wie ich auch

Modellfahrzeuge nach eigenen Vorstellungen umbaue.Umgebaut wird ein Brezelkäfer,

am Ende wird aus dem von einem 4-Zylinder-Heckmotor angetriebenen ein von einem

6-Zylinder-Reihenmotor "befeuerter Bolide".Dabei werden auch andere Räder angebaut,

vorne einfach nur breitere, hinten werden es wohl Zwillingsreifen werden oder jedenfalls im

Durchmesser wesentlich größere.Natürlich wird auch eine Kardanwelle vom Frontmotor zur

Hinterachse eingebaut.Um das möglich zu machen, muß planvoll, aber entschieden die Flex

angesetzt werden.Der gesamte Vorderteil bis Hinterkante Fronthaube muß ab, ebenso wird

der Heckmotor rausgerissen.Im Chassis muß eine Lücke für die Kardanwelle geschnitten

werden.Anschließend wird ein Leiterrahmen eingepaßt, der den relativ großen, neuen

Motor aufnimmt.Im Innenraum wird auch alles anders aussehen als im Originalmodell

Kardantunnel, nur noch zwei neue Sitze etc).Für heute solls das sein mit der Beschreibung.

Es gibt Bilder, die den Zwischenstand dokumentieren, weitere zeige ich, wenn der Umbau

beendet ist und das Fahrzeug auch einen frischen Lack hat...

die Restkarosserie

das abgetrennte Vorderteil

Motor draußen, Schlitz im Chassis

das gekürzte Originalchassis

erste Anprobe mit dem Leiterrahmen

soviel länger wird das Ganze

der angepasste Leiterrahmen wird eingeklebt

Probeliegen des Kardantunnels und des Motors

so siehts mit Karosse aus

Hallo zusammen!

Hier kommt der versprochene Bericht über den fertig umgebauten "Brezelkäfer".

Es waren noch einige Details zu planen und zu bauen, so unter anderem:

Für den Reihenmotor ein Kühler, die Leitungen vom Motor zum Kühler, eine

Spritzwand zwischen Motor und Fahrgastraum, im ehemaligen Motorraum im

Heck ein Boden, damit dieser jetzt als Kofferraum dienen kann, neu angepaßte

Sitze, ein Schalthebel, geänderte Türverkleidungen, die hinteren Kotflügel

mußten einen den größeren Rädern angepassten Ausschnitt bekommen.......

Neben den Bildern dieses Umbaus zeige ich Euch noch zwei weitere, von mir

umgemodelte Fahrzeuge:einen gechopten Käfer und einen modifizierten Ford.

Der Umgebaute von vorn

von rechts

von links

von hinten zwei Bilder

ein Blick aufs Chassis mit der neuen Kardanwelle

der Motor

....und natürlich der Fahrer

Jetzt der Ford (aus den dreißiger Jahren 20.Jhd.)

der Volksrod

...und zum Schluß die vier Rat Rods, die bisher fertig sind

In nächster Zeit werde ich abends wohl eher am Diorama werkeln, da ist auch noch ein wenig zu tun.....

Hallo zusammen!

Heute hab ich es endlich geschafft, meine Dachkonstruktion für das Diorama fertigzustellen

und ein erstes "Probeliegen" veranstaltet.Diese Träger siollen über der hinteren Hälfte des

Dioramas ein "Wellblechdach" (aus Wellpappe) tragen.Außerdem werden daran noch ca.

zehn Lampen (12 V-Leuchtdioden) aufgehängt.Die sind noch auf dem Weg zu mir, sollten

aber morgen da sein.Dann geht die Fummelei noch mal mit den Anschlußdrähten weiter.

-Außerdem habe ich das zweiflüglige Tor in seine Schiene gehängt und am vorgesehenen

Platz eingebaut.

1 das Ganze ist fast 2m lang

2 Detail von unten

3 das Tor

Das Schild ist noch nicht das Wahre, steht nur provisorisch über dem Tor... da muß ich mir noch was Besseres einfallen lassen

Hallo zusammen!

Ich will Euch kurz das nächste Fahrzeug-Projekt für das Diorama vorstellen.

Diesmal bearbeite ich einen Ford-Pick Up.Der wird eine veränderte Auspuffanlage

bekommen, daher fällt die Motorabdeckung wegdas Dach wird tiefer gesetzt (gechopt),

daher müssen auch niedrigere,stilvollere Sitze als die originale Bank installiert werden.

An der Hinterachse werden extra fette Räder montiert, daher muß ich auch die hinteren

Kotflügel entfernen.Und natürlich wird auch die Ladefläche verändert, die bekommt eine

Echtholzauflage und einen neuen Edelstahl-Benzintank drauf.Ach ja, und die kackbraune

eklige Originalfarbe wird sich auch ändern...Wie bei dem Brezelkäferumbau werde ich

Euch dann weitere Bilder zeigen, wenn der Umbau komplett fertig ist.

Bilder:

Rahmen mit Motor u Hinterachse

Fahrerkabine

Der Klebestreifen zeigt, was rausgeschnitten wird (auch aus den Türfenstern)

Vorderachse und Ladefläche

Kotflügel wird abgetrennt

das werden die neuen Hinterräder

Hallo zusammen!

Ich will mal zusammenfassen, was nach meinem ersten Bericht über den Ford-Pick Up

weiter geschehen ist:

Auf den Bildern war ja zu sehen, daß ich auch bei diesem Modell massiv in die Original-

Struktur des Fahrzeugs eingreifen werde.Dazu gehört das komplette Entfernen der Kot-

flügel vorn und hinten, wobei sich im vorderen KF eine Auflage für die Vorderachse verbirgt,

die ich unbedingt erhalten mußte.Dann habe ich ein anderes Fahrzeugheck verwendet,

das ich allerdings auch erheblich kürzen und außerdem mit Ausschnitten für die wegen der

größeren Hinterräder höher liegende Hinterachse versehen mußte.Dann waren Dach- und

Türholme zu kürzen ("choppen" ) und dann die Teile wieder zusammen zu fügen... eine

Sch...-Fummelei.Abschließend habe ich noch den Fahrzeugrahmen gekürzt und erst Rost-

schutzgrundierung (Sprühdose) und anschließend zwei unterschiedliche Rosttöne (Airbrush,

Acrylfarbe) aufgetragen.Nachdem die getrocknet waren, kamen ein feuchter Pinsel u. der

Salzstreuer zum Einsatz, das ergibt nach der anschließenden Lackierung die Rostspuren,

die das Fahrzeug alt und gammelig wirken lassen.Außerdem hat der Wagen neue Auspuff-

rohre bekommen -eins pro Zylinderbank-, die unten vor der Kabine rausschauen.Als kleine

Zusatzarbeit war noch auf einer Seite eine zusätzliche Abstützung der Hinterachse anzu-

fertigen. Nach der anschließenden Lackierung mit zwei Farben, dem Zusammenbau der Teile

und der Entfernung der Salzkristalle wird das Ganze noch mit Klarlack matt versiegelt, und

dann habe ich fertig..... .....und in dieses "Projekt" locker 15-17 Arbeitsstunden"versenkt".

Jetzt einige Bilder, um den lang geratenen Text zu unterlegen...

ersta Passprobe des gechoppten Dachs

Salz auf der Rostfarbe

Vergleich zwischen Originalkabine und der gechopten Variante

Salz unter der letzten Farbschicht

während der Endmotage

der neue Treibstofftank

der Fahrer ist eingestiegen

so heißt er (Nummernschild)

von rechts

von vorne

Hallo zusammen!

Vermutlich das vorletzte Fahrzeug, das ich für mein Diorama umbauen werde:

Ein Chevrolet Bel Air Nomad (=Kombi) aus dem Jahr 1957.Die türkisgrüne Lackierung ist bereits abgebeizt,

und der "chirurgische Präzisionseingriff" mit der Miniflex ist ebenfalls bereits erfolgt.Wie es dann weitergeht,

werde ich wieder zeigen, wenn das Projekt fertiggestellt ist.Nach meiner bisherigen Vorstellung wird aus dem

Kombi ein Pick Up, selbstverständlich mit einer ebenfalls von einem etwas jüngeren Chevrolet stammenden

Ladefläche.Jetzt die ersten drei Bilder:

Hallo zusammen!

Hier kommt nun - wie versprochen - das Ergebnis meines Umbaus.

Aus dem Chevi Bel Air Nomad ist ein Chevi-Pick Up geworden.Dazu

habe ich das Heck eines Chevi Apache-Pick Up mit dem Vorderwagen

des Nomad vereinigt.Dazu war es nötig, eine Trennwand als Abschluß

der Kabine zu bauen, in die die Ladefläche des Apache eingehängt ist.

Diese Rückwand ist aus 1,5mm Alu-Warzenblech.Außerdem ist das Chassis

halbiert und hinten ein neues Fahrgestell und eine neue Hinterachse

montiert.Auf der Ladefläche habe ich eine Holzabdeckung mit selbst

gebauten Scharnieren befestigt.Hinten sind die Kotflügel ausgeschnitten

und schicke, fette Räder auf die neue Hinterachse geschraubt.Im

Innenraum sind die Sitze neu eingefärbt (von beige/türkisgrün auf rot/

schwarz....und wie es sich für so ein Rat Rod gehört, sind extra dicke

Auspuffrohre angebaut.

P.S.:Gerade gesehen, als ich die Fotos kontrolliert habe:Ich hab den neuen Schalthebel noch nicht eingebaut....

.....Mist, so kann er ja nicht vom Hof fahren..

Naja, "Walther",

eigentlich war ja schon Feierabend...

...das erste Bier schon offen, und dann ist es halt passiert

Hallo zusammen!

Nur mal zum Vergleich....

....statt Rat Rod ein Hot Rod vom Chevrolet Nomad.Das Modell ist allerdings gekauft, zeigt einen Nomad mit

geglätteter Karosserie, Lachgasanlage für den 1000 PS-Motor, Überrollkäfig, Perlmutteffektlack, tiefer gelegt,

übergroße Scheibenbremsen, Spezialfelgen....

Quote from Herbert C

P.S.:Gerade gesehen, als ich die Fotos kontrolliert habe:Ich hab den neuen Schalthebel noch nicht eingebaut....

.....Mist, so kann er ja nicht vom Hof fahren..

Quote from Herbert C

Naja, eigentlich war ja schon Feierabend...

...das erste Bier schon offen, und dann ist es halt passiert

Aber jetzze.... ich habe nachgebessert... nicht nur ein Schalthebel, sondern noch ne Handbremse

sind dazu gekommen.Diese Teil stammt ursprünglich aus einem uralten Mercedes SSK...Aus dem

mache ich gerade etwas völlig anderes, dabei verwende ich nur das Leiterrahmenchassis als Basis.

Aber das ist ja schon wieder eine ganz andere, neue Geschichte.... erzähl ich andermal...

Hallo zusammen!

Hier kommt mein vorerst letztes Fahrzeug-Umbau-Projekt.Diesmal wird es eine Mischung aus einem Mercedes SSK von

1928 und einem Ford Model A Pick Up von 1931.Von dem SSK verwende ich das Fahrgestell (Leiterrahmen), den Motor und

einen Teil der "Inneneinrichtung" (Sitze, Lenkrad) innerhalb der Fahrerkabine des Ford, die das Einzige ist, was ich von dem

Amerikaner weiter verwende.Die wird noch -wie bereits bei einem andern Projekt gezeigt- um etwa 5mm gechopt.

Die neue Hinterachse aus 3mm-Messingrohr wird komplett neu oberhalb der ursprünglichen in den SSK-Rahmen eingesetzt, da

wieder mal größere Hinterräder Verwendung finden.Der komplette Hinterwagen (der Pick Up-"Kasten") wird eine komplette

Eigenkonstruktion mit einer Abdeckung aus demDach eines Hummer II.(Das Modell hatte ich günstig in der Bucht geschossen,

ursprünglich vor allem wegen der daran verbauten Räder mit hochglanzverchromten Felgen und extremen Niederquerschnittreifen.

Der Hummer II ist inzwischen vollkommen"ausgeschlachtet", die Karosseriereste in der Metallsammlung verschwunden).

Um den Umbau in der beschriebenen Form möglich zu machen, war es notwendig, den Leiterrahmen zu zerschneiden und um ca.

50mm zu verlängern.Dazu habe ich ein passendes Aluminium-U-Profil verwendet.

Soviel für heute... den Rest der Geschichte gibt es -wie üblich- erst nach der Fertigstellung.

Nun noch -wie üblich- einige Bilder vom bisher Geschehenen....

ein Original Leiterrahmen des Mercedes SSK

der verwendete Leiterrahmen mit den verlängernden Alu-Profilen

der Motor und die bereits umlackierten Sitze

erste Passprobe mit der Ford-Fahrerkabine, im Vordergrund die SSK-Karosserie

erste Stellprobe mit den vorgesehenen LKW_Zwillingsreifen

hier ist bereits die neue Messing-Hinterachse eingesetzt

soviel wird aus der Kabine und den Türen rausgeschnitten